Trega Zinkwit is een voormalig fabrieksterrein aan de rechter Maasoever in Maastricht. Het ligt direct naast de wijk Limmel en op korte afstand van de Maastrichtse binnenstad. Ziegler | Branderhorst is vanaf de eerste ruimtelijke verkenningen betrokken bij deze complexe locatie. De transformatie begon als een burgerinitiatief van Buurt Netwerk Limmel, met de wens om Limmel weer te verbinden met de Maas. Ziegler | Branderhorst ondersteunde niet alleen het ontwerpproces, maar hielp ook het vastgelopen gesprek tussen bewoners en politiek vlot te trekken. Door kansen en mogelijkheden ruimtelijk te verbeelden, kwamen belangen van buurt en stad samen. Dit proces resulteerde in de Gebiedsvisie Trega Zinkwit.

Water- en bodem sturend ontwerpen

Het terrein ligt al jaren braak vanwege vervuilde grond. Sanering, ophoging en waterveiligheid zijn de randvoorwaarden die Ziegler | Branderhorst heeft vertaald naar een helder ruimtelijk raamwerk met vier karakteristieke stadskwartieren, elk met een eigen schaal en identiteit. Een cruciaal onderdeel hiervan is de groene wadi-zone aan de oostzijde, waar momenteel de Willem Alexanderweg nog loopt. Omdat het ontwikkelveld een hoger aanlegpeil krijgt dan de bestaande kavels in Limmel, is deze wadi essentieel voor de overloop-waterinfiltratie. Zo krijgt hemelwater een zichtbare en structurerende rol via een cascade van peilniveaus, waardoor het plan volledig klimaatadaptief en toekomstbestendig is.

Groen, gemengd en  autoluw woonmilieu

Voor het ontwikkelveld “Limmelzijde” hebben wij de stedenbouwkundige koers uitgezet. Dit kwartier fungeert als het “sluitstuk” dat het samengestelde bouwblok met de bestaande bouw van Limmel afmaakt. De architectuur moet op een eigentijdse wijze ‘dorps’ zijn, met een bouwhoogte van 2 tot 3 lagen en een hoekaccent van 5 lagen aan de Groene Wig. Bijzondere historische elementen, zoals het fragment van de historische fabrieksmuur, worden integraal onderdeel van het ontwerp. Het resultaat is een gemengde buurt waar variatie in woningtypes bijdraagt aan een inclusief en onderscheidend woonmilieu voor alle generaties.

Het principe is simpel: auto’s uit het zicht, mensen op straat.

Buurtparkeerhuizen 

Mobiliteit is integraal meegenomen via het STOMP-principe. We reduceren de ruimte voor de auto drastisch om winst te boeken in vergroening en verblijfskwaliteit. De auto is slechts 'te gast' en wordt geparkeerd in compacte, gebouwde parkeervoorzieningen aan de randen: de buurtparkeerhuizen. Alle woningen liggen op maximaal 300 meter afstand van zo’n parkeerhuis, dat in de plint ruimte biedt voor collectieve voorzieningen zoals een buurtlobby. Hierdoor blijven de straten vrij voor voetgangers en fietsers en worden het echte groene klimaatstraten.

Van privé-tuin naar collectieve buurttuin

Veel stadswijken zijn anoniem door de harde scheiding tussen privé en openbaar. Wij kiezen voor een fundamenteel andere aanpak door ruimte te scheppen voor actief burgerschap en gezamenlijk beheer. In plaats van binnenterreinen te verkavelen met schuttingen, realiseren we collectieve buurttuinen waar bewoners samen van het groen genieten. Woningen beschikken over een privé terras dat direct grenst aan dit ongedeelde landschap. De inzet van tuinmuurtjes en hagen zorgt hierbij voor een natuurlijke balans tussen de behoefte aan privacy en een open relatie met de gemeenschap.

Door privé tuinen in te wisselen voor een collectieve buurttuin, genieten meer bewoners samen van ongedeeld groen.